Flybondi canceló pasajes de clientes porque por un error de sistema publicó tarifas para empleados

En los últimos días distintos usuarios de Twitter se volcaron a la red social para quejarse tras ver anulados pasajes que habían sacado con la low cost Flybondi. Es que debido a la cancelación, muchos reclamaban que perdían el dinero que habían invertido en hospedaje y alquileres de auto.

Según el mail que enviaron a clientes -y del que se hizo eco el portal Info Viajera-, el error se produjo el viernes 20 de mayo pasado y lo que sucedió es que se publicaron tarifas para rutas nacionales e internacionales que son de uso interno exclusivo para empleados.

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Según Flybondi, por esta razón, confirmada la compra, todos habrían recibido un mail que decía que era un “beneficio” y que era un “ticket sujeto a espacio”.

“Lamentablemente, debemos cancelar esta compra y por eso te haremos un reembolso completo de tu dinero de acuerdo con la modalidad de pago utilizada”, dijeron.

Sin embargo, por el error, prometieron que en los próximos días los damnificados recibirán un voucher de $3000 válido hasta el 30 de junio para cualquiera de las rutas y fechas dentro del calendario publicado.

Por último, la empresa insistió en el pedido de disculpas. “Te pedimos nuestras más sinceras disculpas por el inconveniente ocasionado. Vamos a continuar trabajando para asegurarnos de que esto no vuelva a suceder y brindarte siempre un excelente servicio”, concluyeron.

LA NACION se comunicó con la compañía, que admitió el error y dijo que las tarifas eran exclusivas para los empleados.

La batalla judicial por las bandas

En el último mes, se conoció que Flybondi presentó una medida cautelar en la Justicia para que el Ministerio de Transporte no pueda avanzar con la regulación de las bandas tarifarias, una política que implicaría una tarifa máxima y una mínima para los vuelos de cabotaje, lo que produciría una suba en los precios de los pasajes de bajo costo.

La presentación solicita al juez una “urgente intervención” para que no se implemente la decisión oficial, adoptada el año pasado mediante el decreto 879 y cuya entrada en vigencia está prevista para fines de junio. En cambio, busca que se analice la legalidad de tal política. Concretamente, Flybondi argumenta que la imposición de bandas tarifarias va en contra de la ley 19.030 y, por ende, es inconstitucional. Además, acusa que busca beneficiar la posición de mercado de Aerolíneas Argentinas en desmedro del resto de las compañías.

Una de las reuniones que hubo por el tema de las bandas que contó con la participación de la titular de la ANAC, Paola Tamburelli, Esteban Tossutti, director de asuntos corporativos de Flybondi; el jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, Álvaro Errea; y Mauricio Sana, Ceo de Flybondi

Fuentes del sector confirmaron que la presentación judicial, realizada el 22 de febrero, ya fue tomada por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal Nº7, a cargo de Pablo Gabriel Cayssials, el magistrado que falló en contra de Flybondi en la causa por la reapertura de El Palomar.

Además, la cautelar va en contra de otra de las medidas adoptadas mediante el decreto. Se trata de la distribución de rutas internacionales entre cada aerolínea. En la actualidad, las frecuencias a destinos en el extranjero se reparten entre las empresas aerocomerciales en base a la disponibilidad (hay una cantidad fija de vuelos por semana) y la capacidad de las aerolíneas de emprender esos viajes eficientemente. Según la presentación judicial, el Gobierno estaría impidiendo a los privados el acceso a esas rutas para otorgárselas a Aerolíneas Argentinas.

Adicionalmente, la empresa alegó que la medida va en contra del interés general y en detrimento del desarrollo federal del transporte aerocomercial del país, debido a que empresas como Flybondi conectan aeropuertos en provincias y municipios con nuevas rutas antes inexistentes.

Por el momento no hay novedades de la causa ni tampoco hay precisiones de parte del Ministerio de Transporte ni de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) acerca de la tarea que les encomendó el decreto que es establecer las tarifas mínimas y máximas. Según el decreto tienen 180 días hábiles para establecerlas desde el 24 de diciembre pasado.